Výstavba dálnice má vliv na široké okolí

Jednou z nejkontroverznějších dopravních staveb chystajících se na území České republiky, která vyvolává již řadu let značné emoce, je připravovaná výstavba rychlostní komunikace R35 v úseku mezi Libercem a Hradcem Králové. Liberecký krajský úřad schválil takzvanou severní variantu R35 Českým rájem.

Mnohé potenciální zájemce například o rekreační objekty teď trápí otázka, co to znamená z hlediska investice do nemovitostí v oblasti trasy plánované komunikace. Severní varianta R35 pozvolna získává konkrétní trasování. S jejím průběhem je možné se velmi detailně a názorně seznámit prostřednictvím vizualizace na webových stránkách www.walbek.cz. Mnozí asi budou překvapeni, že R35 mezi Turnovem a Jičínem je plánována v poměrně značné vzdálenosti od podle mnohých občanských sdružení a aktivistů bezprostředně ohroženého Českého ráje. Nejsložitější je situace průchodu R35 Turnovem a jeho nejbližším okolím, kde neexistuje jiná varianta než nákladný tunel, který umožní průběh trasy R35 pod jižní částí města.

Uchráněno tak bude okolí Pelešan a Mašova, údolí Libuňky a Podvaldštejnsko, které územní plán Turnova vede jako rezervu pro stavbu R35. Tato informace je patrně definitivní, protože případné stavbě rychlostní komunikace v této trase brání výsledky hlukových studií, které ukazují, že by nemohly být v žádném případě dodrženy platné hygienické normy. Nesnadné bude napojení tunelu pod Turnovem na stávající R10 ve směru na Prahu a R35 na Liberec. Řešením bude nový most přes Jizeru a její záplavová území. Vizuálně to bude v doširoka otevřeném rovinatém údolí Jizery nejspíš poměrně drastický zásah, který znehodnotí některá atraktivní stavební území.

Obce se k trase komunikace staví dále nejednotně

Plánovaná R35 hned za vyústěním dlouhého tunelu pod Turnovem uhýbá od jádra Českého ráje a prochází mezi menšími vesnicemi, které jsou rozesety v krajině. Všechny tyto vesničky jsou nesporně zajímavé pro zájemce o rekreační objekty nebo celoroční bydlení. R35 není plánována v jejich bezprostřední blízkosti. Z některých navíc odvádí dnes obtěžující tranzitní dopravu a ve vzdálenosti 500 metrů míjí i zajímavé městečko Rovensko pod Troskami. Některé úseky jsou opět řešeny tunely. Obce v této oblasti se staví k R35 nejednotně.

Některé ji v územním plánu očekávají, jiné do něj naopak patřičnou územní rezervu nezanesly. Rozhodnutí krajského zastupitelstva v tomto ohledu nic neznamená a je to pouhý začátek mnohaletého procesu, který musí jednotlivé územní plány v postoji k R35 sjednotit. Pokud tedy chcete investovat do nemovitosti v blízkosti plánované R35, tak jsou vám v tomto ohledu územní plány jednotlivých obcí pouze orientační pomůckou a nemůžete na ně pohlížet jako na jistou informaci. Ochranný pruh, který vymezuje koridor trasy R35, je široký několik stovek metrů, a tak představuje tato skutečnost poměrně značný problém pro všechny investory.

Chybí finanční prostředky

Přestože průběh trasy R35 už nabývá definitivní podoby, bude trvat ještě minimálně několik let, než bude přesně naplánována a vytyčena. Teprve pak přijdou na řadu výkupy pozemků a stát začne řešit potřebné finanční prostředky. A to může být další kámen úrazu. Poslední vyjádření ŘSD naznačují, že z hlediska priorit přijde tento úsek R35 na řadu možná za 10, nejspíše však až za 20 let.